航天火箭图片(快舟十一号运载火箭首飞失利)你问大家30+30等于几

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一：关于航天的图片、关于航天的图片简笔画

二：2020第3次失败，快舟11号首飞失利，对中国航天影响有多大 、快舟十一号运载火箭首飞失利

7月10日12时17分，我国在酒泉卫星发射中心组织实施快舟十一号运载火箭*飞行任务，火箭飞行出现异常，发射任务失利。具体原因正在进一步分析排查。

2020年中国共进行了16次航天发射任务，一共失败了3次，3月17日长征七号甲火箭首飞失利，4月9日19时46分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭发射印度尼西亚PALAPA-N1卫星失利，以及今天的快舟11号首飞失利。

根据公开资料显示，快舟十一号（KZ-11）运载火箭主要用以满足卫星商业化、高密度、快速发射的需求。快舟十一号运载火箭直径达2.2米，起飞质量达78吨，近地轨道*运载能力1500kg，太阳同步轨道运载能力1000kg/700km，主要承担400km-1500km近地和太阳同步轨道小卫星、微小卫星单星及多星组网发射任务，是我国目前运载能力最强、起飞质量*、箭体直径*的新型固态运载火箭。

：火星居士

这也意味着快舟11号的研制难度非常大。通过和其他国家火箭竞品的对比，我们可以发现，快舟除运载系数略低于猎鹰1e之外，其余都是优于其它火箭，国际商业发射中，小型运载发射报价一般为每公斤2.5—4万美元，快舟1A运载火箭的报价不到2万美元，快舟11型运载火箭报价不到1万美元。快舟十一号对于中国征战国际商业航天市场具有重要的意义，如果快舟11号发射成功，Space X将会拥有一个强劲对手。

早在2017年，中国航天科工集团公司就宣布研发生产的快舟十一号固体运载火箭将以“一箭六星”方式将在2018年实施首飞。并且表示，首飞技术方案和卫星搭载方案已经明确，各项分系统研制试验正加紧推进。即将发射的六颗星分别为“吉林一号高分02A星”、“向日葵一号A星”、“向日葵一号B星”、“欧科微一号”、“天仪四号”、“中卫一号”。

这在当时吸引了众多的的目光，因为有多家国内商业航天初创公司参与其中，中国也寄希望可以以此带动中国航天民企的发展。

然而，快舟十一号的首飞却推迟了3年，直到2020年7月10号才首飞，而且从一箭六星变成了一箭双星，分别是吉林一号高分02E星和微厘空间一号S2星，同样也是想推进中国航天民企的发展。

吉林一号是长光卫星技术有限公司研制，长光卫星是中国首家商业遥感卫星公司，吉林一号光学A星是长光卫星2015年发射的遥感卫星，创造了多项第一，开创了我国商业卫星应用的先河,创造了由一个研发团队一箭成功发射四星的历史（还携带了2颗灵巧视频星以及1颗灵巧验证星），创造了多项第一，它是我国第一颗自主研发的商用高分辨率遥感卫星、我国第一颗自主研发的“星载一体化”商用卫星,我国第一颗自主研发的米级高清动态视频卫星，也是我国第一次以灵巧方式在轨成功成像、国产CMOS第一次在轨技术验证。

目前，长光卫星正在建设 “吉林一号”星座，由138颗涵盖高分辨、大幅宽、视频、多光谱等系列的高性能光学遥感卫星组成。

而微厘空间一号S2卫星是北京未来导航科技有限公司研发的，在2018年的时候，我国在酒泉卫星发射中心用快舟一号甲固体运载火箭，成功将微厘空间一号试验卫星送入预定轨道。

近年来，这几年来，中国也想办法吸引庞大的民间资本可以进入航天领域投资，这样的话其实可以进一步改善，进一步优化官方对航天领域的资金投入。另外民用航天在一定程度上可以缓解航天领域人才流失的问题，所以航天科工大力实施商业航天产业发展计划，积极推进商业航天重点工程有序开展。

在2016年的时候，国家就打算重点实施飞云、快云、行云、虹云、腾云五大商业航天工程，持续构建快舟、开拓、羽舟、巧舟、轻舟五大系列运载系统，开发天信系列空间信息应用产品，在“空、临、天”多层次着力构建全域信息网络。

其中飞云工程对应无人机载区域云网项目，快云工程对应临近空间飞艇载局域云网项目；行云工程对应星载窄带全球移动物联网项目；虹云工程对应星载宽带全球移动互联网项目；腾云工程对应空天往返飞行项目，突破以组合动力、机体/推进一体化技术为代表的核心技术，完善试验设施建设，建成空天飞行器技术综合研究体系。

而在这其中，具有快速、灵活、经济特点的快舟系列运载火箭，则但仍执行发射任务的“主力军”。

该系列火箭中，通用型固体运载火箭快舟一号A，对700公里太阳同步轨道的运载能力为200千克；快舟十一号火箭太阳同步轨道运载能力1000kg/700km；直径3米的快舟二十一号火箭预计2025年完成研制。预计到2020年将形成年产50发快舟系列火箭的生产能力。

而经过4年的发展，目前已经取得阶段性成果，在商业运载发射服务、商业应用卫星研制、空间信息应用等领域取得长足进步。其中，快舟系列火箭是航天科工发展商业航天产业的重要成果之一，快舟一号甲分别于2017年、2018年成功完成了2次商业发射，标志着商业航天计划的起步，而此次快舟十一号的首飞失利对于中国的航天产业发展计划势必造成影响，快舟二十一号火箭研发也将推迟。

但是中国商业航天计划也才起步4年，我们依然还有很长的路要走，困难挫折是肯定有的，我们要学会克服困难挫折。中国航天人的目标一定会实现，我们终将走向胜利。

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