学车时，教练的好坏与学员的过关率高低有关吗 (教练的技术好棒)
学车时，教练的好坏与学员的过关率高低有关吗 (教练的技术好棒)
教练的好坏确实有一定的关系，但最主要的还是看学员的素质，师傅领进门修行在个人，教练教学的 *** 都是一样的，但有些人能过有些人过不了，这作如何解释呢？所以我认为教练的作用只是一个辅助，最终还是要看个人的学习能力以及心理素质。
如今我的驾照已经下了好几年了，开车都开了两年，我认为我的教练在教校里教的那些东西基本上都没什么用，因为在实际的摸索中我发现开车和驾校里学的东西完全不是一样的，也就是倒车入库的时候稍℡☎联系：有一点用处，其他的都是自己在上路的时候慢慢摸索，我的科目三挂掉了一次，科目一科目二科目四全是一把过，但是只有科目三的教练认真教我了，几乎是手把手的在旁边教，而科目一科目二科目四这些好像都是我自学的，科目二的时候教练告诉了我一些基本的点，然后就是和其他学员在一起练车，有的时候教练一上午都不露面，但我也挺庆幸的，教练在身边反而练不好了，自己练更自在。
一个好的教练能够在一定程度上帮助学员尽快的进入状态，掌握考驾照的技巧，但是考驾照可不仅仅是一个技术的问题，有一个同学在考场上下来之后，两腿都是抖的没法走路，回来也是教练帮他把着方向盘回来的，这足以证明有些人压根就不适合开车，找谁来教他都是那么回事，对于这样的学员能有多严格就要有多严格，不然以后上路肯定是一个马路杀手，因为他心理素质不行。
综上所述，学车的时候教练的技术好坏和学员的通过率是有一定关系的，但这并不是起决定性作用的一个环节，最主要的还是学员的协调能力和操纵感。
驾校教练爱岗敬业，德才兼备， 为人师表，态度和蔼， 有问必答，教学经验丰富，技术高超。
【1】教练车：教练车是驾校专供教学使用的车辆。主要用于驾驶学员的驾培。与普通专用汽车不同的是，教练车有其特殊性要求。教练车技术状况应符合GB 7258的要求和JT/T 198所规定的二级车以上技术条件，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其它安全防护装置。道路驾驶教练车还需装有副加速踏板和副离合器踏板以及火箭推速踏板属于特种车类型。
【2】驾校：驾校就是能使人掌握驾驶技术，并教会人安全驾驶文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。按目录分类应归为交通运输行业里的培训类单位，但由于市场化程度高，更合理的 *** 应是归为第三产业里的服务行业。
【3】评价：评价是汉语词语，读音píngjià，意思是指对一件事或人物进行判断、分析后的结论。出自宋王栐《燕翼诒谋录》、徐朔方《前言》、《宋史·隐逸传上·戚同文》。
“人生两个更好的时刻，之一个是出生的时候，第二个是你觉察到自己的目标和人生价值的那一天，我已经感觉到一道光指引着我走向那一天，我希望寻着光，彻底打开那扇门，不断探索，永不停息”。
这是我在一年前之一次上完《教练的科学与艺术》1-2模块后写下的一段话。
经常有人问我“教练对我有什么帮助？为什么我需要教练？”，我想谈谈我和教练技术的过去和现在，或许能够回答这个问题。
或许从很小的时候开始，我就喜欢和自己对话，学生时代主要是写日记，尤其是每次考试后写反思和总结，再后来每天都会给自己1-2小时独处的时间，让自己静下来，会去思考“我想要什么？我要怎么做？.....”，有的时候也什么都不想。
在我毕业进入一家公司10年，从事了10年企管与HR工作，也做了5年的高管，在这个点上，我一直问自己“未来，我将走向哪里？”，这个问题我用了4年的时间去思考和纠结，在第14年的时候，我很开心的离开了我职业生涯的之一家公司，从HR高管变成了一个创业者。而让我看清楚我内心深处真正想要的是什么的，给了我勇气的，就是学习教练后的自我觉察。当我尝试着看向我最想去的那个地方，那个对我而言最重要的东西，那给带来能量的画面的时候，一切的纠结被慢慢解开，内心的恐惧不再那样强烈。这是教练技术教会我在关键的时候，朝着积极正向的那个你想到达的地方进行探索，赋予我改变的力量。
我一直认为学习是成长的重要途径，这些年给自己定了很多学习目标，一个一个去实现，上很多的课，考很多的证，MBA、AACTP认证、心理咨询师、心理学研究生、考博等，直到2年前，我问自己，有什么东西是值得我学习而且永远不会过时的？我找了很多培训课程，问了很多培训大咖，直到找到了教练技术，我的直觉是他应该是那个我找的东西。
从一年前学习教练技术到现在一边修炼一边应用，我越来越觉得当初的选择是如此的正确。以前学心理学研究生课程，考心理咨询师，那时候乐此不疲，我看好他的价值和未来，可是在企业管理、商业运作、个人成长与发展的应用方面，一直没有很好的结合点，我意识到可能他有点“曲高和寡”，所以在落地上存在欠缺。走进教练技术后，我发现它将心理学、管理学、脑科学等进行很好的融合，既有理论的支撑，又有简单易行的落地流程、工具和 *** ，这让我觉得很欣喜，这正是我想要的一部门学科。
但是，真正让我意识到教练技术给我的价值的是，他让我全面的审视自己，看到自己身上很多的问题，虽然这些我之前也意识到，但没有像今天如此坦然的接纳，更没有像今天这样，时刻都能觉察到我应该如何去做。我不会因为发现自己好为人师，急躁、强势等问题变得焦虑，因为教练技术让我知道如何找到正向的方向，所以当你知道该走向哪里的时候，你的能量会胜过焦虑。而当我再感受到别人身上诸如纠结、保守等负向的能量时，我会更容易去接纳，也会不自觉的去看向他背后的正向动机。
我知道这只是刚刚开始，因为自我修炼的路只有起点，没有终点，我还远远没有到达我想要去的那个地方，但是，已经上路，距离已经不是问题，走下去，总会到达。
我也开始将教练技术运用于团队发展、个人成长、领导力提升方面。我的一个学员在“是否该与好朋友一起做生意”的问题上纠结，当我带着她推开那个背后有她想要的东西的那扇门的时候，她看到的画面让她一瞬间泪流满面，所有的问题在那一刻让她释怀，她恍然大悟：我的愿景已经告诉了我答案；我的一个教练客户在职业发展上不知道如何取舍，当我让他去看一看那个成功后的画面，他真正明白了之前在太脑袋里面出现过的两个画面，哪一个才是真正他想要的，于是，他也知道了该怎么去做。.......这样的案例很多，其中也不乏失败的案例，过去的100多小时的教练小时数的累积，让我从开始的兴奋到痛苦到抗拒到释然，教练的影响一直都在发生，客户的改变也是必然的，更多人的从中受益。
更有价值的是，在不断修炼自我，影响他人的同时，我开始尝试用教练的方式去影响自己的孩子，从赋予他学习的动力入手，一个月前，他开始准备钢琴比赛，可是小孩的顽皮和贪玩会让他一有机会就偷懒，我跟他进行了一次教练式的对话：
“你参加钢琴比赛想拿到什么结果呢？”——“我想去北京参加比赛？”
“怎么才能去北京参加比赛呢？”——“谈得好才行啊”
“如果我们定一个小目标，你想在比赛中拿到几等奖呢？”——“更高是一等奖吗？我想要一等奖”
“那我们要怎么做才能拿到一等奖呢？”——“要反复练习”
“那接下来你要做什么呢？”——“我要练习”
“好，那你去吧”。接下来，我把写有“一等奖”的黄纸帖贴在他钢琴上，他自己撕下来贴到了自己的钢琴书上，他说“这样可以随时看到了”。更好，他真的拿到了一等奖。
.......这样的故事还很多，而我未来最想做的事情，是想将教练技术运用于父母教育、青少年的品质培养和发展方面，这也是曾经深藏在我心里的梦想。
教练修炼的路还很长，所以我也不急于一时。
教练让我们可以成为更好的自己，也能用我们自己更好的生命状态影响其他的生命。
这就是我跟教练这一年的故事，后面的故事还会越来越多，我似乎已经可以看到。
后续：下一篇，我们一起探索一下，教练修炼到底修炼的根本是什么？
教练技术的特点包括自然科学的思维方式，寻找未来的目的，用未来的目的原因来解释，寻找实现未来目标的 *** 。
1、教练，通过方向性、策略性的强有力提问，激发被教练者向内发掘自己的潜能，向外探索更多的可能，从而使其更加快捷地，充满动力地达到目标。
2、它会深深地挖掘出客户内心真正想要的是什么，并协助其一步一步地靠近想要的目标。
3、教练不是顾问，不是某个领域的专家，不提供解决问题的答案，而是支持你，去发现早已潜藏在心中属于自己的最适合的答案。
4、教练的焦点，集中在客户选择的目标上，而不是抓着过去深究问题的成因。
5、绝大多数情况下，教练从客户自身引导出解决问题的办法。
教练技术的本质：
1、教练技术的本质，是掌控大脑思维方式的沟通艺术。
2、创造事物有两次，之一次是在人们的头脑中，第二次，才是在现实生活中。
3、教练技术，可以帮助人们提升创造力，完成在头脑中之一次的创造。
4、大脑，是人类在进化中慢慢形成的最为重要的思维器官，它的运作帮助我们创造了拥有的一切。今天人类所创造的所有成果，都是大脑运作的结果。
5、教练技术，就是遵循大脑运作的规律，对人们使用大脑的方式进行了总结提炼，形成了一套行之有效的思考流程。
教练的技术是由多种因素演变而来的，具体如下。
1、运动科学研究：随着运动科学研究的不断发展，对运动技术的认识和理解也在不断深入，运动科学研究成果对教练技术的演变起到了重要作用。
2、运动员需求：不同运动员的体型、技术特点和训练需求不同，教练需要根据不同的运动员需求来调整和优化技术，以达到更好的训练效果。
3、教练经验：教练在长期的实践中积累了丰富的经验，这些经验可以帮助教练更好地掌握和运用不同的技术。
现在有四类人，驾校教练，的士车司机，有车一族，大学生有车族。
驾校教练对考试项目是了如指掌的，操作很顺很平稳，可以说在用车，操作方面教练是绝对猛的。
的士车司机天天跑车，路面经验和观察力都是超猛的，反应很快，很熟路（当地）
有车一族是自己给自己开车，这个相对前两者就不一样了，单论车技，只能看个人，不一定每个有车的都很会开，但大部分有车族，习惯了开自己的车，开别的车就会很不习惯，这也不能说他们没有技术，只能说个人风格，驾驶习惯不同，车技因人而异，什么样的风格和习惯就是什么样的车技。
大学生有车族虽说驾龄短，但车技短时间内提升很快（年轻人学习能力相对较强）这个和上面的有车一族是差不多的，只是这群人心智普遍没有有车的长辈们成熟，路面经验相对较少，都是年轻气盛，喜欢开快车，甚至追逐竞驶，喜欢比技术，但也因人而异，有些大学生开的也很平稳安全，注重平稳车技安全驾驶的大学生也有很多，跑过长途的大学生车技不比长辈差到哪里，甚至可以和当初的教练媲美的也有，我是大学生有车族，我们学校大多都是开的比较平稳安全的，少数爱显摆技术的。
综合对比：的士车司机＞驾校教练＞有车一族≥大学生有车族。
开车是个胆大心细的活，按照自己的风格习惯，做到在安全的前提下快速到达即可。车技这个东西是熟能生巧的，开的多了自然变强。跑的地方多了路面经验自然变多，你越显摆，技术越差，越危险。各位大学生有车族，技术差，就多跑多练，多跑跑长途车技自然强。技术好的，就安全驾驶，遵规守法，胆大心细，不要故意去显摆，不要仗着年轻气盛就开快车。
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